Liejimo viršutinis kranas

 

Liejimo viršutinis kranas yra viena iš pagrindinių plieno gamybos proceso įrenginių. Jis daugiausia naudojamas įpilti išlydytos geležies į konverterį keitiklio įkrovimo tarpakraujyje, pakelti išlydytą plieną į rafinavimo krosnį rafinavimo tarpatramyje arba pakelti išlydytą plieną į nepertraukiamo liejimo kaušelio sukimo stalą išlydyto plieno tarpatramyje. Taip pat tinka išlydytam metalui kelti įvairiuose liejimo procesuose.

Liejimo viršutinis kranas daugiausia susideda iš penkių dalių: pagrindinio vežimėlio, pagalbinio vežimėlio, tilto konstrukcijos, krano eigos mechanizmo, portalinio kablio grupės ir elektrinio valdymo. Pagrindiniai ir pagalbiniai vežimėliai gali būti naudojami atskirai, kad būtų galima atlikti įvairias kėlimo užduotis, arba jie gali būti naudojami kartu užbaigiant kaušelio apvertimą, plieno likučių ir šlako atliekų išmetimą.

 

 

 

 

Tipas		YZ
Keliamoji galia (t)		75/20	100/32	140/40	160/40	280/75
Atstumas (m)		22	16	18	22	23.4
Kėlimo aukštis (m)	pagrindinis vežimėlis	20	18	20	20	27
	pagalbinis vežimėlis	22	19	22	22	31
Kėlimo greitis (m/min)	pagrindinis vežimėlis	8.41	7.54	6.13	6.24	12
	pagalbinis vežimėlis	18.58	8.93	9.54	9.59	12
Kryžminio judėjimo greitis (m/min)	pagrindinis vežimėlis	41.9	35.08	34.5	36.52	40
	pagalbinis vežimėlis	44.18	42.44	39	38.5	40
Ilgas judėjimo greitis (m/min)		76.7	77	77.3	86.17	80
Darbo klasė		A7-A8
Kontrolės metodas		vairuotojo kabinos valdymas
Rekomenduojami bėgiai		QU120
Maitinimas		AC, 380V, 50HZ

 

 

1. Pagrindinis kėlimo mechanizmas turi dvi pavaros sistemas. Sugedus vienai pavaros sistemai, kita pavaros sistema užbaigia darbo ciklą esant vardiniam kėlimo svoriui.

2. Kėlimo mechanizmas turi perkrovos ribotuvą, kuris turi garso ir šviesos išankstinio aliarmo ir perkrovos išjungimo funkcijas.

3. Kėlimo mechanizmas turi sukamojo ir sunkaus plaktuko dvigubos ribos apsaugą. Greičio viršijimo jungiklis nustatytas taip, kad būtų išvengta supersinchroninio greičio reiškinio, kuris gali atsirasti reguliuojant greitį.

4. Portalo kablys priima laminuotos plokštės kabliuką. CNC pjovimas ir formavimas, be aštrių kampų įtempių koncentracijos, mažų užapvalintų kampų ir pan., bendra išvaizda yra graži.

5. Vairuotojo kabina yra visiškai uždara izoliacija, kurios viduje yra valdymo mechanizmo sujungimo stalas.

6. Pagrindinių laikančiųjų komponentų suvirinimo siūlės atliekamos ultragarsiniu neardomuoju bandymu, o plieno paviršius apdorojamas šratais.

7. Didelis patikimumas. Kiekviename mechanizme sumontuoti įvairūs saugos įtaisai, užtikrinantys krano saugumą ir patikimumą naudojimo metu.

 

 

 

Populiarus Žymos: liejimo tiltinis kranas, Kinija liejimo kabinių kranų gamintojai, gamykla