Bendroje portalinio krano sistemoje ratai yra „visų amatų domkratas“ - jie turi ne tik perkelti įvairius krovinius, bet ir būti atsakingi už įrangos judėjimą. Ratų eksploatacinė būsena tiesiogiai veikia visos mašinos efektyvumą ir jos konstrukcijos saugumą. Portalinių kranų darbo aplinka yra sudėtinga, o jų keliami dideli kroviniai veikia ratus įvairiomis išorinėmis jėgomis. Todėl projektuojant, gaminant ir saugiai eksploatuojant įrangą labai svarbu suprasti ratų apkrovos sąlygas.
I. Dažni išorinių ratų apkrovų tipai
Kai veikia portalinio krano ratai, jie turi išlaikyti šias išorines jėgas:
Kėlimo apkrova:Tai jėga, kurią tiesiogiai veikia pakeltas objektas. ,
Savarankiško{0}}svorio apkrova:Slėgis, kurį atneša paties krano „svoris“. ,
Dinaminė apkrova:Smūgio jėga, atsirandanti dėl inercijos, kai įranga paleidžiama arba stabdoma. ,
Vėjo apkrova:Lauke veikiančius didelius ožinius kranus darys papildoma vėjo jėga. ,
Smūgio apkrova:Kai ratai važiuoja per nelygias vėžes arba vėžių jungtis, jie bus paveikti. ,
Šoninė apkrova:Kai pakeltas objektas veikimo metu šiek tiek siūbuoja arba nukrypsta, bus sukurta šoninė jėga. ,
Nuolydžio apkrova:Jei vėžė yra šiek tiek nuožulni, ratus veiks komponentų jėgos, kurias sukelia nuolydis. ,
Montavimo ir transportavimo apkrova:Kai įranga surenkama arba perkeliama, ratai bus atitinkamai apkrauti. ,
II.Trys tipiniai skaičiavimo apkrovų tipai
Projektuojant ir tikrinant, apkrovos skirstomos į tris kategorijas pagal skirtingas darbo sąlygas:
(1) I klasės apkrova (normali darbinė apkrova
Šio tipo apkrovą sudaro krano svoris, vardinė keliamoji galia ir inercinė jėga sklandžiai paleidžiant{0}}, stabdant ir t. t. Naudokite jį norėdami nustatyti, kiek laiko galima naudoti transmisijos komponentus ir ratų komplektus, ir nusidėvėjimo laipsnį, užtikrinant, kad įranga būtų patvari normaliai eksploatuojant. ,
(2) II klasės apkrova (didžiausia darbinė apkrova)
Tai didžiausia kombinuota apkrova, su kuria įranga gali susidurti naudojimo metu, pvz., jėga, atsirandanti keliant sunkius daiktus, staigaus paleidimo{0}}arba stabdymo, taip pat vėjo jėga. Jis daugiausia naudojamas patikrinti, ar ratai ir kiti komponentai yra pakankamai tvirti, taip pat ar visa mašina yra stabili. ,
(3) III klasės apkrovos (ne{1}}darbinės būsenos apkrovos)
Tai apima paties krano svorio, kai jis stovi, įtaką, vėjo jėgą ir žemės nuolydį. Jis daugiausia naudojamas patikrinti, ar su ratais susiję komponentai, tokie kaip bėgių spaustukai, vėjui atsparūs įtaisai ir stovėjimo stabdžiai, gali išlaikyti patikrinimą. ,
III. Projektavimo pasiūlymai ir taikymo standartai
Norint užtikrinti stabilų ožinio krano ratų veikimą esant įvairioms apkrovoms, turi būti laikomasi šių reikalavimų:
Medžiaga:Geriausia naudoti kaltą plieną arba didelio{0}}stiprumo lietinį plieną. ,
Kietumas:Rato protektoriaus kietumas turi būti tarp HRC 40 ir 48, o gesinimo gylis turi būti bent 10 mm. ,
Tikslumas:Matmenų paklaida turi atitikti GB/T 1801 standartą; ,
Patikra:Reguliariai tikrinkite ratų susidėvėjimą ir atlikite neardomuosius{0}}bandymus. Tik tokiu būdu galėsite ramiai jais naudotis. ,
Tik nuodugniai ištyrus rato apkrovą, ožinis kranas gali veikti stabiliai ilgą laiką. Jei konstrukcija yra pagrįsta, tinkamos medžiagos parinktos ir patikra atliekama pagal reglamentus, ratų problemų rizika gali būti žymiai sumažinta, todėl sunkiasvorių krovinių tvarkymas tampa saugesnis.
