Viršutiniai kranai, kaip svarbios kėlimo įrangos pramoninėje gamyboje, jų saugus ir stabilus veikimas yra susijęs su gamybos efektyvumu ir personalo sauga. Remiantis „Kortinių kranų apžiūros standartais“, norint atlikti gerą techninės priežiūros darbą, reikia atkreipti dėmesį į įvairius pagrindinius dalykus.
I. Darbo aplinkos ir išvaizdos priežiūra
(I) Ženklų ir saugos spalvų patikrinimas
Akivaizdžios krano dalys turi turėti aiškius vardinės keliamosios galios ženklus ir saugos patikrinimo kvalifikacijos ženklus iš kokybės ir techninės priežiūros skyriaus, kurie yra pagrindiniai įrangos tinkamo veikimo ženklai. Tuo pačiu metu vežimėlio laidininkas, bėgių šlavimo mašina ir kabelio būgnas turi būti nudažyti raudona saugos spalva; barstytuvas, vežimėlis, viršutinio krano galinės sijos išorinė pusė su pėsčiųjų takais, bėgių apkaba ir vežimėlio laidininko apsauginė plokštė turi būti geltonos - juodos kintamosios saugos spalvos. Tai galima nustatyti vizualiai apžiūrėjus. Jei ženklų nėra arba saugos spalvos neatitinka, tai ne tik nesuderinama su -, bet ir gali turėti įtakos įspėjimo efektui. Dėl kiekvieno tokio - nesilaikymo gali būti atimami taškai.
(II) saugaus atstumo ir pravažiavimo garantija
Pėsčiųjų takams ant krano ir aplink jo eksploatacijos metu pasiekiamas dalis bei dalims, kurias reikia pasiekti techninei priežiūrai, keliami griežti saugaus atstumo tarp stacionarių ir judančių objektų reikalavimai: vietose su pėsčiųjų praėjimais jis yra ne mažesnis kaip 0,5 m, o prižiūrimose dalyse be pėsčiųjų takų – ne mažesnis kaip 0,1 m. Jei jų nepakanka, turi būti įrengtos apsaugos priemonės. Be to, perėjimai, vedantys į kraną ir ant krano, turi užtikrinti personalo saugumą ir patogumą pasiekti. Pakopų ir panašių dalykų grynasis aukštis turi būti ne mažesnis kaip 8 m, o turėklai ir platformos turi atitikti atitinkamus standartus. Jį galima išmatuoti vizualiai apžiūrint kartu su plienine matavimo juosta, siekiant užtikrinti, kad praėjimai ir saugūs atstumai atitiktų reikalavimus. Tai yra raktas siekiant išvengti susidūrimų su darbuotojais ir užtikrinti techninės priežiūros bei pravažiavimo saugumą.
(III) Priežiūros erdvės konfigūravimas
Krane turi būti įrengta saugi ir patogi techninės priežiūros darbo erdvė arba pagalbinė techninės priežiūros platforma. Tai galima patvirtinti vizualiai apžiūrėjus ir operacijos vietoje apžiūrėjus -. Protinga techninės priežiūros erdvė yra patogi personalui atlikti įrangos patikros ir priežiūros darbus, gerinant priežiūros efektyvumą ir saugumą.
II. Metalo konstrukcijų priežiūra
(I) Pagrindinės apkrovos - guolių komponentų būsena
Pagrindiniai apkrovą laikantys - komponentai yra griežtai draudžiami dėl bendro nestabilumo, didelių plastinių deformacijų ir įtrūkimų. Kai dėl bendro nestabilumo arba didelės plastinės deformacijos mechanizmas negali normaliai veikti, jei jo negalima pataisyti, jis turi būti atiduodamas į metalo laužą; jei korozija ar erozija viršija 10% pradinio storio, jis turi būti pašalintas; jei yra įtrūkimas, jis turi būti sutvarkytas arba imamasi priemonių plyšiui sustabdyti, priešingu atveju atiduodamas į metalo laužą. Jis gali būti apžiūrėtas vizualiai, kartu su tokiais įrankiais kaip plieninis tiesintuvas ir storio matuoklis, kad būtų galima laiku įvertinti komponentų būklę ir užtikrinti konstrukcijos guolių saugą.
(II) Sujungimo dalių patikimumas
Metalinės konstrukcijos jungiamosios siūlės neturi turėti akivaizdžių suvirinimo defektų, varžtų ar kniedžių jungtys neturi būti atsilaisvinusios ar trūkti. Didelio stiprumo - varžtų jungtys turi turėti pakankamą išankstinį - priveržimo momentą. Suvirinimo siūles galima apžiūrėti vizualiai, suvirinimo kokybę galima aptikti defektų detektoriumi arba didelio stiprumo - varžtų sukimo momentą galima patikrinti dinamometriniu veržliarakčiu, siekiant užtikrinti jungties patikimumą ir išvengti konstrukcinių nelaimingų atsitikimų, atsiradusių dėl jungties gedimo.
(III) Išsami informacija apie pagrindinę siją, galinę siją ir vėžę
Pagrindinės sijos juostos vietinis lygumas: suspausto ruožo H/3 ribose ne didesnis kaip 0,7δ, o likusioje srityje – ne didesnis kaip 1,2δ. Jį galima išmatuoti 1 m plokščia liniuote ir plienine tiesiąja; bėgio jungties aukščio skirtumas yra mažesnis arba lygus 1 mm, šoninis poslinkis yra mažesnis arba lygus 1 mm, o jungties tarpas yra mažesnis arba lygus 2 mm; trumpiausios bėgių kelio atkarpos ilgis abiejuose galuose turi būti didesnis nei 5 m, o gale turi būti nustatytas stabdymo blokas. Jį galima išmatuoti vizualiai apžiūrint, naudojant plieninį tiesintuvą ir pločio matuoklį, siekiant užtikrinti, kad metalinės konstrukcijos ir bėgių jungties geometriniai matmenys atitiktų standartus ir išliktų stabilus įrangos veikimas.
(IV) Mašinisto kabinos reikalavimai
Vairuotojo kabinos konstrukcija turi būti pakankamai tvirta ir standi bei tvirtai ir patikimai sujungta su kranu; Kabinos viduje turi būti įrengti atitinkami gesintuvai ir izoliuotos grindys, o išorėje – garso signalas ir fiksavimo įtaisas; vidinis tinklo aukštis turi būti ne mažesnis kaip 2 m, grindų plotas ne mažesnis kaip 2 ㎡, o durų atidarymo kryptis turi atitikti standartus. Naudodami tokius metodus kaip vizualinė apžiūra ir maitinimas - tikrinant garsinį signalą, užtikrinkite, kad vairuotojo kabina operatoriams sudarytų saugią ir tinkamą darbo aplinką.
Apibendrinant, viršutinių kranų techninė priežiūra turi būti griežtai laikantis tikrinimo standartų. Nuo eksploatacinės aplinkos ir išvaizdos iki įvairių metalinės konstrukcijos detalių turi būti atliekama visapusiška apžiūra ir tiksli priežiūra, siekiant užtikrinti saugų įrangos eksploatavimą ir sukurti tvirtą saugos pagrindą pramoninei gamybai.
Nedvejodami susisiekite su mumis bet kuriuo metu - mes visada pasiruošę padėti.
